油冷卻器是液壓系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)中普遍使用的一種油冷卻設(shè)備。利用該設(shè)備可使具有一定溫差的兩種流體介質(zhì)實(shí)現(xiàn)熱交換，從而達(dá)到降低油溫，保證系統(tǒng)正常運(yùn)行的目的。
液壓系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)是各個(gè)機(jī)械設(shè)備上的重要組成部分。液壓系統(tǒng)在工作的時(shí)候需要持續(xù)的保持高壓力而會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，在長時(shí)間工作后油溫就會(huì)升高。如果沒有及時(shí)的把熱量散發(fā)出，會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)的密封元件老化、損壞，而且油的粘度隨著油溫升高而變低，油壓也達(dá)不到工作的要求。為保障機(jī)組可靠地運(yùn)行。要把油溫控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。潤滑系統(tǒng)的油溫升高主要原因雖然和液壓系統(tǒng)不同，但是同樣需要把油溫控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。

油冷卻器的特點(diǎn)(分類介紹)：

1、水冷式油冷卻器采用水作為介質(zhì)和油進(jìn)行熱交換，優(yōu)點(diǎn)是冷卻比較好，可以達(dá)到油溫比較低的要求(將油溫可以降到40℃左右，缺點(diǎn)是必須要在有水源的地方才能使用。

2、風(fēng)冷式油冷卻器采用空氣作為介質(zhì)和油進(jìn)行熱交換，優(yōu)點(diǎn)是以空氣作為冷卻源，基本上不局限使用的地方，缺點(diǎn)是由于受到環(huán)境溫度的影響，在氣溫較高時(shí)，不能使油溫降到理想的溫度(風(fēng)冷一般很難把油溫降到只高出環(huán)境溫度5~10℃)。

 

濟(jì)南友田機(jī)電設(shè)備有限公司小編提醒您，要注意：

板片型式或波紋式應(yīng)根據(jù)換熱場合的實(shí)際需要而定。對流量大允許壓降小的情況，應(yīng)選用阻力小的板型，反之選用阻力大的板型。根據(jù)流體壓力和溫度的情況，選擇可拆卸式，還是釬焊式。板型時(shí)不宜選擇單板面積太小的板片，以免板片數(shù)量過多，板間流速偏小，傳熱系數(shù)過低，對較大的換熱器也應(yīng)注意這個(gè)問題。

流程指板式換熱器內(nèi)一種介質(zhì)同一 流動(dòng)方向的一組并聯(lián)流道，而流道指板式換熱器內(nèi)，相鄰兩板片組成的介質(zhì)流動(dòng)通道。一般情況下，將若干個(gè)流道按并聯(lián)或串聯(lián)的方式連接起來，以形成冷、熱介質(zhì)通道的不同組合。

流程組合形式應(yīng)根據(jù)換熱和流體阻力計(jì)算，在工藝條件要求下。盡量使冷、熱水流道內(nèi)的對流換熱系數(shù)相等或接近，從而得到好的的傳熱效果。因?yàn)樵趥鳠岜砻鎯蓚?cè)對流換熱系數(shù)相等或接近時(shí)傳熱系數(shù)獲得較大值。雖然板式換熱器各板間流速不等，但在換熱和流體阻力計(jì)算時(shí)，仍以平均流速進(jìn)行計(jì)算。由于“U”形單流程的接管都固定在壓緊板上，拆裝方便。

在板式換熱器的設(shè)計(jì)選型使，一般對壓降有要求，所以應(yīng)對其進(jìn)行校核。如果校核壓降超過允許壓降，需重新進(jìn)行設(shè)計(jì)選型計(jì)算，直到工藝要求為止。